Tesla отозвала 123 тысячи Model S из-за воздействия противогололедных реагентов на некоторые детали
30 марта 2018 года
Американская компания Tesla отзывает около 123 тысяч элетроседанов Model S для замены болтов гидроусилителя руля. Отзыву подлежат машины, выпущенные до апреля 2016 года. На другие модели марки Tesla, такие как Model X и Model 3, этот отзыв не распространяется.
Компания намерена заменить болты гидроусилителя руля, "подверженные чрезмерной коррозии", особенно в условиях холодного климата. Такое воздействие на детали, которые поставляет немецкий завод Bosche, оказывает определенный вид искусственной соли, используемый для предотвращения обледенения на дорогах.
"Наблюдается чрезмерная коррозия в болтах гидроусилителя руля в условиях очень холодного климата и особенно в тех местах эксплуатации, где на дорогах в качестве противогололедных реагентов используется не поваренная соль (столовая соль), а хлорид кальция и хлорид магния", - сообщает CNBC, цитируя официальное письмо, направленное компанией Tesla своим клиентам.
В Tesla особо подчеркнули, что к этому моменту не было зафиксировано ни одной проблемы с деталями гидроусилителя руля на автомобилях Model S, ни одного несчастного случая или травмы в результате потенциальной неисправности, хотя совокупный пробег этой модели по дорогам мира уже составил более полутора миллиардов километров.
В результате коррозии болты действительно могут не выдержать нагрузки, однако в Tesla гарантируют, что это не приведет к потере управления транспортным средством, и водитель по-прежнему сможет вести автомобиль, прикладывая лишь чуть более значительные усилия при повороте руля.
Противогололедные реагенты (ПГР) - химические искусственные средства, распределяемые по поверхности дорог в зимний период времени. Они бывают природные и искусственные. В крупных российских городах чаще всего применяются противогололедные реагенты, полученные химическим путем, - хлорид кальция, хлорид натрия, хлорид магния и др. В частности, в Москве, по условиям водоотведения, применяются ПГР только хлоридной группы.
Мэр Москвы Сергей Собянин в феврале 2018 года в ответ на жалобы москвичей, что такие реагенты разъедают обувь, пояснил, что в европейских городах дороги, как правило, посыпают поваренной солью, но в Москве используются иные реагенты, состав которых, по мнению экспертов, на данный момент наиболее оптимален.
Tesla означало будущее... Но есть ли оно теперь у Tesla?
Акции Tesla продолжают падать на фоне снижения капитализации компании, нехватки финансирования, смертельной аварии на калифорнийском шоссе 101 и снижения кредитного рейтинга. А тут еще новый отзыв...
27 марта, международное рейтинговое агентство Moody's Investors Service снизило кредитный рейтинг Tesla на одну ступень - с "B2" до "B3", уведя его еще глубже в спекулятивную зону. Прогноз остается "негативным", что говорит о возможности дальнейшего ухудшения оценки кредитоспособности.
29 марта цена бумаг Tesla Inc. уменьшилась на 7,7% на сообщениях о новом расследовании федеральных регуляторов США и снижении кредитного рейтинга компании. С начала марта акции Tesla подешевели более чем на четверть.
Только за месяц капитализация уменьшалась на 15 с лишним миллиардов долларов. Основатель и гендиректор компании Илон Маск за месяц потерял около трех миллиардов долларов. А убытки самой компании по итогам IV квартала 2017 года составили 675 миллионов долларов.
Инвесторы уже начали избавляться от бумаг производителя электромобилей, компании даже прочат банкротство через несколько месяцев.
Проблема в том, что Tesla не зарабатывает денег. Спортивные электрокары Tesla Roadster, Tesla Model S, Tesla Model X приносили предприятию одни убытки. Маск рассчитывал на Tesla Model 3, которая захватит рынок и сделает компанию прибыльной. Model 3 стоимостью 35 тысяч долларов запустили в серийное производство в июле 2017 года. Предзаказ на нее оформили более полумиллиона человек. Но к концу года было выпущено всего 360 автомобилей вместо обещанных 20 тысяч.
По оценкам экспертов, в ближайшие полтора года Tesla потребуется около восьми миллиардов долларов для финансирования операционных убытков, капитальных затрат, уплаты долгов и пополнения оборотного капитала. По прогнозу управляющих инвестициями менеджеров, деньги у Tesla могут закончиться к лету 2018 года.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
