Times: Абрамович строит себе самую большую в мире яхту длиной полтора футбольных поля
29 августа 2005 года
Согласно данным хорошо информированных источников во флотских кругах, Роман Абрамович, которому уже принадлежит яхта Pelorus, занимающая пятое место в мире по величине, и Le Grand Bleu, которая занимает шестое место, направил заказ на построение яхты более 160 метров в длину, что составляет полторы длины футбольного поля, пишет газета The Times(недоступная ссылка) (перевод на сайте Inopressa.ru).
«Мы знаем по меньшей мере об одной яхте, которая должна быть построена на немецкой судостроительной верфи. Она будет больше, чем все ныне существующие яхты», - сообщил один из источников.
Хотя представитель Абрамовича на прошлой неделе отказался давать комментарии, источники в кораблестроительной промышленности сообщили, что покупателем выступает именно российский миллиардер.
Проект с кодовым названием Secret вызвал такой переполох, что некоторые любители яхт заявляют, будто Абрамович собирается построить две новые гигантские яхты, плюс огромное вспомогательное судно для транспортировки топлива и всяких «игрушек», типа моторных шлюпок и вертолетов. Правда, эти слухи считаются несколько преувеличенными.
По данным The Times, план строительства самой большой яхты в мире уже готов. Когда строительство будет завершено, нынешний рекордсмен - яхта Platinum длиной в 160 метров, заказанная принцем Брунея и принадлежащая сейчас шейху Мохаммеду, отойдет на второе место. Platinum в настоящее время стоит в доке и в ожидании выхода в море подвергается окончательной доработке. Самая большая частная яхта на плаву - Rising Sun - принадлежит главе компании Oracle Лэрри Эллисону. Но и Rising Sun (138 метров) отойдет в глубокую тень на фоне «плавучего монстра» Абрамовича.
«Все любят брать новые рубежи, - говорит Дэвид Прайс из компании BCR Yachts, - разумеется, в этом есть элемент первенства». В утонченном мире миллиардеров размер имеет значение, и мега-яхты - это окончательный статусный символ нашего времени. Обладая состоянием в 7,5 млрд фунтов, Абрамович отстает от таких богатейших в мире людей, как Билл Гейтс (24 млрд фунтов) и Эллисон (10 млрд фунтов). Однако в мире яхт ему нет равных. На прошлой неделе одна его яхта была в Ванкувере, а три другие стояли в Средиземном море.
Абрамович, сделавший себе состояние на российском нефтяном бизнесе, впервые «заболел» яхтами в 1999 году, когда он приобрел два судна - Stream и Sophie's Choice - у Бориса Березовского, своего бывшего учителя, тоже российского магната. Эти яхты были совсем малышками.
Два года спустя он ворвался в суперлигу, потратив 50 млн фунтов на Le Grand Bleu длиной в 107 метров. Хотя в её оснащение входит две взлетно-посадочные площадки и парусная шлюпка длиной в 75 футов, Абрамович этим не удовлетворился. Он отправил судно в верфь в Германии для переоснащения, где яхта выросла ещё примерно на 4 метра. Сейчас она такая огромная, что, когда Абрамович поставил её на причал в Монако, певица Ширли Бейси жаловалась, что она заслоняет ей вид на гавань. Абрамович пользовался Le Grand Bleu для поездок в Буэнос-Айрес, Рио-де-Жанейро и по Тихому океану. Яхта даже была замечена во Владивостоке. Слухи о том, что президент Владимир Путин бывал в гостях на борту этой яхты, не нашли подтверждения.
Однако и Le Grand Bleu оказалась недостаточно большой. Абрамович потратил ещё 57 млн фунтов на 115-метровую яхту Pelorus, ранее принадлежавшую шейху Саудовской Аравии Модхассану. Яхта оборудована пуленепробиваемым стеклом, системой обнаружения ракет, там есть две посадочные площадки для вертолетов, крытый бассейн, сауна, полы из дорогого дерева и комнаты для 22 гостей и 42 членов обслуживающего персонала.
А самая быстрая и маневренная из четырёх яхт Абрамовича - Ecstasea, длиной в 86 метров. Помимо четырёх соединенных вместе дизельных двигателей, она оснащена ещё и газовой турбиной с мощностью 330 лошадиных сил. Это позволяет ей достигать скорости свыше 40 узлов.
Простая заправка топливом такой яхты обходится в 200 тысяч фунтов или больше. В прошлом месяце счет оказался ещё выше из-за того, что во время остановки в Мальте в баки Pelorus залили топливо, содержащее морскую воду.
Создавшаяся в итоге заминка доказала преимущество обладания больше чем одной мега-яхтой - Абрамович просто воспользовался альтернативным планом и отправился на своем частном самолёте Boeing 767 к другой яхте своей флотилии.
По словам экспертов, содержание такой флотилии обходится в астрономические суммы. «Ежегодно на содержание уходит примерно 10% от стоимости яхты», - говорит Джеми Эдмистон из компании Edmiston and Co. В случае Абрамовича это может означать больше 15 млн в год.
Эдмистон предлагает две возможные причины бума в спросе на мега-яхты. «Во-первых, они представляют собой безопасную среду и отличное место для отдыха. Во-вторых, с развитием технологии и коммуникаций лидерам мирового бизнеса стало проще работать вне офиса и оставаться при этом в тесном контакте с ключевыми лицами в своих организациях».
Рассматривает ли Абрамович свою флотилию как альтернативную базу, обдумывая вступление в новую фазу в своей карьере? Он все ещё является основным акционером российской нефтяной компании «Сибнефть», однако соперничающие энергетические гиганты «Роснефть» и «Газпром» подбираются к ней вплотную, и сделка уже ожидается. Предположительно, Абрамович хочет продать свои акции и избежать множества политических проблем, с которыми столкнулся экс-глава НК ЮКОС Михаил Ходорковский. Если сделка по продаже состоится, у Абрамовича появится ещё больше наличных. Это ещё не гарантирует того, что он удержит первенство как обладатель самой большой частной яхты в мире, но сместить его с пьедестала царя морей станет сложнее, заключает The Times.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
