Toyota и Volkswagen построят заводы в России почти одновременно
15 апреля 2005 года
Крупнейшие японский и европейский производители автомобилей Toyota и Volkswagen атакуют Россию почти одновременно. В ближайшие недели меморандум о намерениях по организации производства машин в питерском районе Шушары с властями Санкт-Петербурга может подписать Toyota.
Похожий договор о строительстве завода Volkswagen в подмосковном Ступине готовится к маю, сообщают «Ведомости». В самом Volkswagen эту информацию не комментируют, но ее подтверждает заместитель главы Минэкономразвития Андрей Шаронов. По его словам, в Ступине Volkswagen планирует собирать модели Bora, Pointer и какую-то из моделей Skoda. «Первоначальные мощности не превысят 50 тысяч машин в год, но в перспективе они перевалят за 100 тысяч», - говорит замминистра.
Toyota раздумывает о приходе в Россию уже несколько лет. Японцы ждали, когда их ежегодные продажи в нашей стране перевалят за 50 тысяч штук. В 2004 году заветный рубеж был почти достигнут: было продано 47426 штук Toyota и Lexus. В сентябре председатель совета директоров Toyota Хироси Окудо впервые публично подтвердил, что Toyota готовится к строительству завода в России.
Вчера руководитель департамента Минэкономразвития Светлана Ганеева заявила, что на следующей неделе ее министерство, правительство Санкт-Петербурга и Toyota подпишут меморандум о намерениях по строительству завода, а 26 апреля состоится презентация проекта. Завод появится в районе Шушары - на южной окраине Петербурга, между Московским и Пулковским шоссе.
Первоначальный объем производства Toyota будет равен 25 тыс. машин в год, но в течение двух лет может быть наращен до 100 тысяч. Точных сроков, объемов производства и инвестиций, названия моделей в готовящемся меморандуме нет: они будут определены в инвестсоглашении, которое еще не начали готовить. «Ведомости» полагают, что японский концерн начнет работу в России с одной из моделей «массового сегмента», скорее всего, с Corolla. Сама Toyota пока о планах не распространяется.
Растущий российский рынок переварит два таких проекта, как Toyota и Volkswagen, считают аналитики. По прогнозу ОФГ, к 2010 году емкость рынка составит 2,17 млн автомобилей против 1,57 млн в 2005 году. Toyota и VW угрожают не только «АвтоВАЗу», но и Ford с Renault. «Сейчас цена на Corolla начинается от 17400 долларов. С учетом будущей отмены пошлин на импортные автокомпоненты для промышленной сборки машина подешевеет до 14-15 тысяч и попадет в сегмент, близкий к Focus и Logan», - прогнозирует аналитик Елена Сахнова. Однако в самих компаниях с этим не согласны. «В сегменте Logan разница в пару тысяч долларов для покупателей имеет значение», - возражает представитель «Автофрамоса» Наталья Мишенина. «Об этом говорить вообще рано, ведь завод не построен», - соглашается Екатерина Кулиненко из Ford Motor Company.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
