Toyota отозвала 8,5 млн автомобилей с дефектом, в котором отчасти не виновата
11 августа 2010 года
Спустя пять месяцев расследования в США аварий с участием автомобилей Toyota американские власти подтвердили, что по меньшей мере в половине случаев в происшествиях виноваты водители: они не тормозили в нужный момент.
Эти результаты, обнародованные министерством транспорта США перед Конгрессом, стали первыми официальными данными о расследовании, в ходе которого японский автоконцерн был вынужден отозвать более 8,5 млн машин по всему миру.
Как сообщают "Ведомости", расследование продлится по меньшей мере еще несколько месяцев. Тем не менее последние результаты позволяют предположить, что причина всех аварий вовсе не в дефектах в электронике автомобилей.
По данным экспертов Национального управления по безопасности движения автотранспорта, в 35 из 58 случаев, когда пользователи жаловались на то, что системы торможения не сработали, тормозная педаль просто не была нажата. А еще в 9 из этих случаев педаль тормоза нажималась практически в самый момент столкновения.
Таким образом, хотя отчет не называет причиной аварий ошибки водителей, источники, знакомые с ходом подготовки документов, говорят, что исследования доказывают, будто водители по ошибке нажимали педаль тормоза вместо газа.
Собственное расследование компании Toyota закончено уже давно. По его итогам, нет никаких свидетельств в пользу того, что электронные компоненты автомобилей могли спровоцировать внезапные ускорения.
Напомним, с начала ноября прошлого года компания Toyota Motors отозвала по всему миру более 9 млн автомобилей различных марок, в подавляющем большинстве машин был обнаружен дефект в механизме педали газа, приводивший к внезапным ускорениям. По данным Национального управления по безопасности движения автотранспорта, из-за дефекта в педали акселератора в США погибли 52 человека.
В апреле японская компания согласилась выплатить правительству Соединенных Штатов штраф в размере 16,4 млн долларов за то, что на протяжении четырех месяцев скрывала информацию о дефекте педали газа в своих автомобилях.
Последнее объявление о приостановке продаж гибридов Lexus HS в США связано с утечкой топлива. В апреле отзывались Lexus GX 460 в связи с проблемами системы стабилизации курсовой устойчивости, а в феврале отзыву подверглись гибридные седаны Lexus HS 250h.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.