Volkswagen начинает поставки автомобилей в Иран после 17-летней паузы
4 июля 2017 года
Германский автомобилестроительный концерн Volkswagen планирует возобновить продажи продукции одноименного бренда в Иране вслед за Peugeot, Boeing и рядом других западных компаний.
Как говорится в сообщении (Архивная копия от 29 июня 2021 на Wayback Machine) Volkswagen, компания заключила соглашение с местным импортером Mammut Khodro о поставках моделей Tiguan и Passat. В августе Volkswagen начнет продажи автомобилей в Иран впервые за 17 лет.
«Вернувшись в Иран, бренд Volkswagen заполнит еще одно белое пятно на мировой автомобильной карте», - прокомментировали в автоконцерне.
Как известно, Mammut Khodro уже импортирует в Иран грузовики компании Scania, которая является дочерним предприятием группы Volkswagen.
По оценкам правительства Ирана, в среднесрочной перспективе в стране ежегодно будет продаваться около 3 млн новых автомобилей.
Как передает «Интерфакс», согласно прогнозам аналитиков, бурному росту иранского рынка будет способствовать высокая численность населения - почти 80 млн человек, большинству из которых меньше 30 лет, а также растущая доля среднего класса и высокий потенциал в области энергетики: по доказанным запасам нефти Иран занимает четвертое, а по запасам газа - второе место в мире.
Согласно апрельскому прогнозу BMI Research, производство автомобилей в Иране будет расти в среднем на 11% в год до конца 2021 года.
Volkswagen пришел в Иран в 1950-е годы с легендарным «жуком», в 60-е к нему добавились минивэны Bulli, в 90-е - субкомпакты Gol. Для автопроизводителей Европы и США открытие иранского рынка стало удачным решением проблем слабого роста в странах с развивающейся экономикой, включая Россию, Китай и Бразилию. С 2014 года Иран является одним из главных экспортных направлений для китайских автоконцернов.
При этом до закрытия иранского рынка из-за санкций доминирующие позиции на нем занимали французские компании - Renault и Peugeot (PSA Group). Они поставляли в страну полностью разобранные машинокомплекты (CKD), которые собирались на заводах иранских производителей, включая Iran Khodro и Saipa.
Группа PSA стала первым западным автоконцерном, вернувшимся в Иран: в прошлом году она объявила о модернизации завода Peugeot под Тегераном и начале выпуск автомобилей Citroen в стране. Чуть позже, осенью 2016 года, Renault сообщила о строительстве нового завода, рассчитанного на 150 тысяч автомобилей в год.
Добавим, что на экспансию в Иране имеют планы и российские автопроизводители, для которых этот рынок был закрыт в течение пяти лет. Как в марте объявил ГАЗ, до конца 2017 года в Иране должна начаться сборка автобусов «ЛиАЗ». Уже несколько лет думает, как наладить продажи «Лад» на иранском рынке, и «АвтоВАЗ».
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
