Число правок участника (user_editcount) | 124976 |
Имя учётной записи (user_name) | 'InternetArchiveBot' |
Тип учётной записи участника (user_type) | 'named' |
Возраст учётной записи (user_age) | 152074218 |
Группы (включая неявные) в которых состоит участник (user_groups) | [
0 => 'autoreview',
1 => 'bot',
2 => '*',
3 => 'user',
4 => 'autoconfirmed'
] |
Права, которые есть у участника (user_rights) | [
0 => 'move-categorypages',
1 => 'movestable',
2 => 'autoreview',
3 => 'noratelimit',
4 => 'bot',
5 => 'autoconfirmed',
6 => 'editsemiprotected',
7 => 'nominornewtalk',
8 => 'autopatrol',
9 => 'suppressredirect',
10 => 'apihighlimits',
11 => 'sboverride',
12 => 'skipcaptcha',
13 => 'abusefilter-bypass-blocked-external-domains',
14 => 'createaccount',
15 => 'read',
16 => 'edit',
17 => 'createpage',
18 => 'createtalk',
19 => 'abusefilter-log-detail',
20 => 'abusefilter-view',
21 => 'abusefilter-log',
22 => 'reupload-own',
23 => 'move-rootuserpages',
24 => 'minoredit',
25 => 'editmyusercss',
26 => 'editmyuserjson',
27 => 'editmyuserjs',
28 => 'sendemail',
29 => 'applychangetags',
30 => 'changetags',
31 => 'viewmywatchlist',
32 => 'editmywatchlist',
33 => 'reupload',
34 => 'upload',
35 => 'move',
36 => 'transcode-reset'
] |
Редактирует ли участник через мобильный интерфейс (user_mobile) | false |
Global edit count of the user (global_user_editcount) | 32612431 |
Редактирует ли пользователь через мобильное приложение (user_app) | false |
ID страницы (page_id) | 11815419 |
Пространство имён страницы (page_namespace) | 0 |
Название страницы (без пространства имён) (page_title) | 'Focus: московское метро — убежище, церковь, спальня и место для любви' |
Полное название страницы (page_prefixedtitle) | 'Focus: московское метро — убежище, церковь, спальня и место для любви' |
Последние десять редакторов страницы (page_recent_contributors) | [
0 => 'VladimirPF-Bot',
1 => 'NewsBots'
] |
Действие (action) | 'edit' |
Описание правки/причина (summary) | 'Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5' |
Время с момента последнего редактирования страницы (в секундах) (page_last_edit_age) | 65926740 |
Старая модель содержимого (old_content_model) | 'wikitext' |
Новая модель содержимого (new_content_model) | 'wikitext' |
Вики-текст старой страницы до правки (old_wikitext) | '{{дата|17 ноября 2004}}
{{тема}}
[[Файл:Wikinews-logo-ru.svg|thumb|left|300px]]
Станции, похожие на дворцы, «спальные» вагоны и место для знакомств — все это московское метро, которое полно неожиданностей. «Плата за вход» скромная: одна поездка стоит 10 рублей, примерно 28 центов, вне зависимости от продолжительности маршрута, пишет немецкий журнал [http://focus.msn.de/hps/fol/newsausgabe/newsausgabe.htm?id=8557 Focus] (перевод на сайте [http://www.inopressa.ru/focus/2004/11/17/12:16:41/zags Inopressa.ru]).
Ничто не помогает утром так быстро проснуться, как рискованный прыжок с разбега глубоко под землю, в московское метро.
Толпа перед эскалатором
Поезда московского метро хронически переполнены. И не только в часы пик, когда они с грохотом подкатывают к платформе каждую минуту. Здесь часто случаются столпотворения из-за того, что каждый день под землю спускается 9 миллионов пассажиров. На некоторых станциях в сторону эскалатора огромная человеческая толпа движется словно в замедленной съемке, пять метров в минуту, подгоняемая дежурными: «Побыстрее проходите на эскалатор!» Пассажиры, страдающие боязнью пространства, вынуждены брать машину. Как ни парадоксально, тогда на поездку уходит больше времени: «наверху», как правило, пробки гораздо больше, чем «внизу».
Однако положение «селедки в бочке» — это только она сторона московского метро. В более спокойные часы старые станции с их люстрами, скульптурами, мрамором, бронзой и золотом производят впечатление дворцов.
Замена церкви для пролетариата
Когда неискушенному гостю из какой-нибудь католической страны хочется посреди этой подземной роскоши перекреститься, то дело, конечно, не в ценах, а в великолепии залов. Известно, что Сталин задумал создать в 1935 году метро как замену церкви для пролетариата. Легенда гласит, что одна из станций метро стала во время Второй мировой войны штабом, откуда диктатор командовал фронтом, а мимо, за светонепроницаемыми занавесами, не останавливаясь, мчались поезда.
«Спальные» вагоны на кольцевой линии
И сегодня метро остается для некоторых людей убежищем, обычно для тех, кому там, по идее, делать нечего. Обычно холодными московскими зимами бездомные используют поезда, чтобы немного поспать в тепле, предпочитая кольцевую линию, потому что на ней нет конечных станций, где милиционеры с дубинками сурово выполняют функции будильника.
Транспортную милицию не любят и приезжие — многие гости Москвы боятся ездить в метро, так как люди в форме на входе проверяют «регистрацию» и в сомнительном случае требуют денег.
Следующая остановка - алтарь
Большинство москвичей относится к маленьким неудобствам с невозмутимостью и юмором — прежде всего, это касается тесноты. Ничто так не сближает мужчину и женщину, как общественный транспорт. И в самом деле, флирт в метро почти так же привычен, как реклама. И порою знакомство под землей заканчивается уже наверху — у алтаря.
{{-}}
== Источники ==
{{NEWSru.com|url=https://www.newsru.com/russia/17Nov2004/metro.html|title=Focus: московское метро - убежище, церковь, спальня и место для любви|author=}}
{{Загружено ботом в архив|NewsBots|NEWSru.com}}
{{Подвал новости}}
{{Архивные новости (категория)}}
{{Категории|Азия|Европа|История|Метрополитен|Москва}}
{{yes}}
[[Категория:Россия в ноябре 2004 года]]' |
Вики-текст новой страницы после правки (new_wikitext) | '{{дата|17 ноября 2004}}
{{тема}}
[[Файл:Wikinews-logo-ru.svg|thumb|left|300px]]
Станции, похожие на дворцы, «спальные» вагоны и место для знакомств — все это московское метро, которое полно неожиданностей. «Плата за вход» скромная: одна поездка стоит 10 рублей, примерно 28 центов, вне зависимости от продолжительности маршрута, пишет немецкий журнал [http://focus.msn.de/hps/fol/newsausgabe/newsausgabe.htm?id=8557 Focus] {{Wayback|url=http://focus.msn.de/hps/fol/newsausgabe/newsausgabe.htm?id=8557 |date=20041120000703 }} (перевод на сайте [http://www.inopressa.ru/focus/2004/11/17/12:16:41/zags Inopressa.ru]).
Ничто не помогает утром так быстро проснуться, как рискованный прыжок с разбега глубоко под землю, в московское метро.
Толпа перед эскалатором
Поезда московского метро хронически переполнены. И не только в часы пик, когда они с грохотом подкатывают к платформе каждую минуту. Здесь часто случаются столпотворения из-за того, что каждый день под землю спускается 9 миллионов пассажиров. На некоторых станциях в сторону эскалатора огромная человеческая толпа движется словно в замедленной съемке, пять метров в минуту, подгоняемая дежурными: «Побыстрее проходите на эскалатор!» Пассажиры, страдающие боязнью пространства, вынуждены брать машину. Как ни парадоксально, тогда на поездку уходит больше времени: «наверху», как правило, пробки гораздо больше, чем «внизу».
Однако положение «селедки в бочке» — это только она сторона московского метро. В более спокойные часы старые станции с их люстрами, скульптурами, мрамором, бронзой и золотом производят впечатление дворцов.
Замена церкви для пролетариата
Когда неискушенному гостю из какой-нибудь католической страны хочется посреди этой подземной роскоши перекреститься, то дело, конечно, не в ценах, а в великолепии залов. Известно, что Сталин задумал создать в 1935 году метро как замену церкви для пролетариата. Легенда гласит, что одна из станций метро стала во время Второй мировой войны штабом, откуда диктатор командовал фронтом, а мимо, за светонепроницаемыми занавесами, не останавливаясь, мчались поезда.
«Спальные» вагоны на кольцевой линии
И сегодня метро остается для некоторых людей убежищем, обычно для тех, кому там, по идее, делать нечего. Обычно холодными московскими зимами бездомные используют поезда, чтобы немного поспать в тепле, предпочитая кольцевую линию, потому что на ней нет конечных станций, где милиционеры с дубинками сурово выполняют функции будильника.
Транспортную милицию не любят и приезжие — многие гости Москвы боятся ездить в метро, так как люди в форме на входе проверяют «регистрацию» и в сомнительном случае требуют денег.
Следующая остановка - алтарь
Большинство москвичей относится к маленьким неудобствам с невозмутимостью и юмором — прежде всего, это касается тесноты. Ничто так не сближает мужчину и женщину, как общественный транспорт. И в самом деле, флирт в метро почти так же привычен, как реклама. И порою знакомство под землей заканчивается уже наверху — у алтаря.
{{-}}
== Источники ==
{{NEWSru.com|url=https://www.newsru.com/russia/17Nov2004/metro.html|title=Focus: московское метро - убежище, церковь, спальня и место для любви|author=}}
{{Загружено ботом в архив|NewsBots|NEWSru.com}}
{{Подвал новости}}
{{Архивные новости (категория)}}
{{Категории|Азия|Европа|История|Метрополитен|Москва}}
{{yes}}
[[Категория:Россия в ноябре 2004 года]]' |
Унифицированная разница изменений правки (edit_diff) | '@@ -2,5 +2,5 @@
{{тема}}
[[Файл:Wikinews-logo-ru.svg|thumb|left|300px]]
-Станции, похожие на дворцы, «спальные» вагоны и место для знакомств — все это московское метро, которое полно неожиданностей. «Плата за вход» скромная: одна поездка стоит 10 рублей, примерно 28 центов, вне зависимости от продолжительности маршрута, пишет немецкий журнал [http://focus.msn.de/hps/fol/newsausgabe/newsausgabe.htm?id=8557 Focus] (перевод на сайте [http://www.inopressa.ru/focus/2004/11/17/12:16:41/zags Inopressa.ru]).
+Станции, похожие на дворцы, «спальные» вагоны и место для знакомств — все это московское метро, которое полно неожиданностей. «Плата за вход» скромная: одна поездка стоит 10 рублей, примерно 28 центов, вне зависимости от продолжительности маршрута, пишет немецкий журнал [http://focus.msn.de/hps/fol/newsausgabe/newsausgabe.htm?id=8557 Focus] {{Wayback|url=http://focus.msn.de/hps/fol/newsausgabe/newsausgabe.htm?id=8557 |date=20041120000703 }} (перевод на сайте [http://www.inopressa.ru/focus/2004/11/17/12:16:41/zags Inopressa.ru]).
Ничто не помогает утром так быстро проснуться, как рискованный прыжок с разбега глубоко под землю, в московское метро.
' |
Старый размер страницы (old_size) | 5683 |
Добавленные в правке строки (added_lines) | [
0 => 'Станции, похожие на дворцы, «спальные» вагоны и место для знакомств — все это московское метро, которое полно неожиданностей. «Плата за вход» скромная: одна поездка стоит 10 рублей, примерно 28 центов, вне зависимости от продолжительности маршрута, пишет немецкий журнал [http://focus.msn.de/hps/fol/newsausgabe/newsausgabe.htm?id=8557 Focus] {{Wayback|url=http://focus.msn.de/hps/fol/newsausgabe/newsausgabe.htm?id=8557 |date=20041120000703 }} (перевод на сайте [http://www.inopressa.ru/focus/2004/11/17/12:16:41/zags Inopressa.ru]).'
] |
Удалённые в правке строки (removed_lines) | [
0 => 'Станции, похожие на дворцы, «спальные» вагоны и место для знакомств — все это московское метро, которое полно неожиданностей. «Плата за вход» скромная: одна поездка стоит 10 рублей, примерно 28 центов, вне зависимости от продолжительности маршрута, пишет немецкий журнал [http://focus.msn.de/hps/fol/newsausgabe/newsausgabe.htm?id=8557 Focus] (перевод на сайте [http://www.inopressa.ru/focus/2004/11/17/12:16:41/zags Inopressa.ru]).'
] |
Была ли правка сделана через выходной узел сети Tor (tor_exit_node) | false |
Unix-время изменения (timestamp) | '1731688721' |
Название базы данных вики (wiki_name) | 'ruwikinews' |
Языковой код вики (wiki_language) | 'ru' |
