Открыть главное меню

Состоялась главная встреча частных пилотов

30 октября 2017

Участники конференции АОПА. 28 октября 2017 г.

28 октября в подмосковной Лесном Городке прошла уже 11 по счёту конференция АОПА-Россия — российской общественной организации, защищающей интересы частных пилотов. Ежегодно правление и руководители региональных отделений АОПА отчитываются перед членами и всеми прибывшими о своей работе.

Помимо формальных отчётов, предусмотренных законодательством, основу конференции составляют живые и злободневные доклады на тему состояния российской авиации общего назначения (АОН). Озвучиваются планы, определяются желающие из числа сообщества взять на себя ту или иную задачу. Происходит обмен опытом и методами работы. Авиаторы из разных регионов знакомятся, устанавливают контакты. Организаторы массовых авиационных мероприятий (слётов, аэрошоу и пр.) делятся своими планами на новый год, приглашают в гости.

В части борьбы за права пилотов, лишённых свидетельств, удалось достичь хороших результатов, но только в случае частных пилотов, в тех же судебных делах где фигурировали коммерческие пилоты, результат неутешительный. Рассмотрение одного из таких дел дошло до Конституционного суда. В связи с тем что приказы об аннулировании пилотских признаны судом недействительными, для тех пилотов что проиграли дела, появилась возможность повторно подать в суд в связи со вновь открывшимися обстоятельствами. АОПА России просит откликнутся таких пилотов и готова оказать им юридическую поддержку.

Часто на конференциях слово дается представителям федеральных органов власти, а также других профильных государственных организаций. Заявленный представитель Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ) не доехал, но по плану выступили представили ФГУП ЦАИ, доклады которых были завершены обсуждением ситуации в части аэронавигационного обслуживания — в первую очередь наличие АНИ (аэронавигационной информации) в приборах марки Garmin.

Праздничную нотку в конференцию привнесло награждение активистов авиационного поисково-спасательного отряда «Ангел». Год назад состоялось первое такое награждение, а за прошедший период некоторые из его участников выполнили условия на получение знаков более высшего достоинства, другие, наоборот, первый раз приняли участие в поисках.

Конференция АОПА России 2017. Слева-направо: Александр Михайлов, А. Иванов, Владимир Тюрин, Евгений Кабанов, А. Евдокимов

Вновь организованная PR-служба сообщила о ребрендинге — был презентован новый логотип АОПА, гармонизированный с эмблемами одноименных организаций других стран, а также анонсирован выход нового веб-сайта и планы по созданию проекта для широкой публики по адресу nebo.aopa.ru.

На круглом столе, завершившим конференцию, самой обсуждаемой темой стал вопрос авиационных учебных центров (АУЦ), с которыми сложилась самая сложная ситуация в России. На всю страну нескольких действующих АУЦ, причем, для планеристов и пилотов аэростатов АУЦы отсутствуют. Присутствовали представители нескольких крупных АУЦев, которые не смогли в течение длительного времени получить сертификат по новым Федеральным авиационным правилам (ФАП), они поделились своим опытом. Также уделили внимание вопросу индивидуального обучения, возможности которого заложены в законодательстве, но на практике пока реализовать не удалось. Хотя работа ведется.

Евгений Кабанов — руководитель комитета по авиатуризму в своём докладе поднял вопрос отсутствия топлива типа avgas в международных аэропортах и отказ в завозе собственного топлива на перрон, что блокирует полёты иностранных воздушных судов АОН по России. Соответственно, появление бензина в дополнение к керосину в аэропортах позволит развиваться авиатуризму так как иностранным воздушным судам проще всего (административно) перемещаться по международным аэропортам по воздушным трассам.

Иван Жаднов и Максим Сычев рассказали о своем перелете на Камчатку и показали красивое кино в качестве иллюстрации.

На место проведения конференции большинство гостей прибыло по земле, но некоторые прилетели на вертолетах. На спортивной площадке были установлены мобильные светодиодные посадочные огни российского производителя — Вельтпласт. Тех, кто прибывал из других регионов на самолётах, принимали на аэродроме Аэроград Можайский, откуда осуществлялся их трансфер на автобусе.

Конференцию традиционно освещала программа о малой авиации Flight TV.

 

ИсточникиПравить

Эта статья опубликована в Викиновостях и содержит эксклюзивный репортаж и исследования, написанные одним из участников нашего проекта специально для Викиновостей.

Если автор репортажа не указал свои источники, источником информации является он сам. Вы можете узнать, кто создал эту статью, из истории статьи: найдите в ней самую первую правку; тот, кто её внёс, и является автором статьи. Если у вас есть замечания или предложения, первым делом напишите о них на странице обсуждения. Если у автора имелись в распоряжении не все факты, дополните статью известной вам информацией. Если с течением времени ситуация изменилась, напишите о новых фактах в новой статье. Если у вас есть вопросы к участникам русских Викиновостей, напишите на форум.
 

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.