Zelenogorsk Wiki Car Expedition for Railways and Swamps

Wikinews Developing.png
This news is being developed.
Please, edit it. When it's ready,
replace this {{develop}} tag by {{review}},
for the article to get editor check and appear at the Main Page.
Geographylogo.png In other languages: русский • English • эрзянь

NN November 2020 года

Первый кадр экспедиции: подача электропоезда на Финляндском вокзале
This article mentions Wikimedia Foundation, one of  its projects or related people. Wikinews  is one of Wikimedia Foundation projects.

On Saturday, October 24, 2020, people from the Wikimedia Foundation User Group called North-West Russia Wiki-Historians accomplished their another Wiki Expedition to the Kurortny District of Saint Petersburg city to participate in a historical event and to examine some local landmarks. The User Group's activities are usually dedicated to enlarging Wikimedia projects, Wikimedia Movement extension and personal development. As Wikinovosti reported in the previous story about a wiki expedition, this year's "rambling" activities were hindered by coronavirus pandemic. But some of the events are still successfully held when necessary precautions are taken. The format of the expedition was "by car".

The historical event that triggered the expedition was the last run of the so-called "diesel-electric-localtrain" ER2K-930 on the route from St. Petersburg to Sovetskiy settlement by the non-electified part of the railway line Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg. This single-track line connects the main PZH network with the stations of the seashore cities Primorsk and Vysotsk of the Leningrad oblast which stand outside the main railroads. The line is popular among locals, dacha dwellers and tourists and runs along picturesque shores, that's why the corresponding District of Saint Petersburg is named Kurortny ("Resortous"). The main eletrified high-speed railroad line, the crossboard Vyborg line, runs straightly from Zelenogorsk to Vyborg, while "Primorsk line" connects with it at these two points, forming an irregular arc along the coast.

Due to non-electrification of Primorsk line's majority, it is impossible to use regular electric suburban trains (EMUs), commonly called "elektrichkas", widely used through 10 suburban segments around Saint Petersburg. So that, non-electrical vehicles are headed there, and their configuration vary through time as RZD's infrastructure evolves. In Soviet times, Hungary-made diesel trains called D1 were exploited, but after USSR dissolution, when "Soviet bloc with Hungary separated, it became too expensive to buy original spare parts. That's why in mid 1990s the D1s were replaced with 2 older ER2K trains with round-shape cabins. The trains are electric, so they were technically adapted for coupling with diesel locomotives to receive some power from it.




Электропоезд «своим ходом» на электрической тяге преодолевал путь от Петербурга до узлового Зеленогорска, где пантографы опускались, а к составу прицеплялся тепловоз М62, который вёл электропоезд далее на побережье. При этом от тепловоза к электричке подавались слаботочное электропитание и воздух под высоким давлением. В итоге в электропоезде действовали только автоматические двери, тормоза и громкая связь, а отопление и освещение в вагонах на участке отсутствовало, посему она использовалась только в летний период. Прочесть об этой системе можно в ЖЖ-блоге железнодорожного фотографа Г. Егорова (в тексте есть отсылки к другим фоторепортажам, оттуда же позаимствован неофициальный термин «теплоэлектричка»). В последние годы использовалась последняя «ветеранская» электричка с номером 930. Именно она отправилась по этому пути 24 октября в последний раз в возрасте 49 лет. Именно её провожали участники вики-экспедиции. Эта электричка — последняя действующая данного образца на Октябрьской ЖД, и с окончанием срока её эксплуатации 20 ноября 2020 года «глобусы», как их называют транспортные фанаты, полностью исчезнут с железных дорог Северо-Запада России.

Первая остановка: станция Зеленогорск, последний рейс «теплоэлектрички»

Википедисты в ходе про́водов были далеко не одиноки. Знаковое событие собрало большое количество «рейлфанов» — фанатов железных дорог. С их точки зрения, основным событием мероприятия стало прицепление тепловоза к электропоезду на станции Зеленогорск в 11-м часу утра. Однако один из вики-экспедиционеров отправился в путь именно на данной электричке с Финляндского вокзала отдельно от основной группы, присоединившись к ней в Зеленогорске. Благодаря ему на Викискладе в категории «Поезда на Финляндском вокзале» есть фотографии последнего рейса в его начальной точке.

Дождавшись отправления состава в направлении Ушково и проводив его как взглядом, так и объективами камер, участники экспедиции после короткого брифинга приступили к осмотру самого Зеленогорска. Первой посещённой достопримечательностью стал особняк И. И. Новикова — поместье постройки начала XX века, в наши дни охраняемое государством как объект культурного наследия федерального значения. Увы, до недавнего времени особняк стоял заброшенным и частично руинированным, и лишь в 2020 году в нём был начат капитальный ремонт. Вики-краеведы обошли территорию особняка и отсняли его со всех сторон, также было выяснено, что старинные чугунные ворота утрачены, и до наших дней сохранились лишь воротные столбы.

Достопримечательности Зеленогорска

Далее были осмотрены и сфотографированы корпуса бывшей гостиницы «Бель-Вю», дача Кинга и вилла Уотиннена, также являющиеся объектами культурного наследия, и совершена прогулка по берегу Финского залива. После короткого фотостопа у виллы Айнола с мостом-плотиной и пейзажным прудом викимедийцы направились в Комарово.

Основным объектом внимания в Комарово стал парк виллы Рено с каскадной системой прудов. Изначально экспедиционеры планировали сделать в том числе и фотографии самого́ особняка (к сожалению, всего лишь копии утраченного при пожаре в ноябре 2013 года оригинального здания), а также находящейся через дорогу дачи Юхневича, но помехой тому стали высокие заборы, посему пришлось довольствоваться открытой для посетителей частью парка, входящей в состав особо охраняемой природной территории «Комаровский берег». По территории парка проложена экотропа, установлены информационные щиты и урны, что сделало его популярным среди местных жителей и туристов — на близлежащих улицах были заняты все парковочные места, а неподалёку даже парковались туристические автобусы. В ходе прогулки вики-краеведами был обнаружен и сфотографирован руинированный фонтан, не внесённый ранее в соответствующий список в Википедии.

Комарово

Вики-краеведы решили не останавливаться на достигнутом и отснять все прежде не сфотографированные объекты культурного наследия Комарово. Осложнялась задача тем, что многие из исторических дач находятся в частной собственности, находятся на закрытых территориях и огорожены высоким забором, что сильно усложнило, а местами сделало невозможным их фотографирование.

Последним пунктом маршрута стал Белоостров. Городок до 1944 года находился на границе с Финляндией, а потому к востоку от него в сталинские годы было построено несколько сооружений в составе Карельского укрепрайона. Шесть из них, построенных до 1940 года, являются объектами культурного наследия, при этом в реестре Викигида было фото только одного, находящегося у дороги. Путь же до остальных ДОТов лежал через болото, и проходимость этого болота вызывала серьёзные сомнения. Но после недолгих обсуждений было принято решение попытаться всё же их достигнуть. В результате 4-километрового марш-броска по заболоченной местности были посещены и в подробностях отсняты ДОТы 56 и 223 КаУР, а заодно и построенный после войны артиллерийский полукапонир В-16, в котором до наших дней сохранилось весьма эффектно выглядящее орудие ЗИФ-25. Попутно было отснято внушительное количество различных грибов для соответствующей категории Викисклада.

«Болотная» часть экспедиции

Все фотографии экспедиции традиционно смотрите в категории мероприятия на Викискладе: Category:Wikimeetup in Kurortny District (Saint Petersburg) 2020-10-24. Информацию о юзер-группе «Вики-краеведы Северо-Запада России» — на странице Мета-вики North-West Russia Wiki-Historians User Group (на 9 языках).


 

SourcesПравить

Original report

This article is published in Wikinews and contains exclusive reporting and research, created by one of our Wikinews Special project participants.

Whenever news sources are not shown, the report author is the source. You can discover who is the article creator from page history: the author is the one who made this edit. Should  you have comments or proposals, first express them at the article talk page. If the author did not have all the facts, please add whatever you know into the article. If the situation has over time evolved, describe new facts in a new article. Should you have questions to Russian Wikinews participants, write them to  the forum.


 

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.